Hem yarış yolu hem de roller apeksindeki projeksiyonlar, yatağın ana ekseninde ortak bir noktada toplanır. Bu konik geometri gerçek koaksiyel dönüş sağlar ve yarış yolu ve silindir arasındaki kayma hareketini önler, bu da bileşenlerde aşınma ve yorgunluğu azaltır.
Konik silindir yatakları hem radyal hem de eksenel yükleri taşıyabilirken, diğer yatak türleri öncelikle bir tür yük taşımak için tasarlanmıştır. Yatak üzerindeki yük radyal, eksenel veya her ikisinin bir kombinasyonu olsun, konik tasarım, silindirleri koninin flanşına veya kaburgasına doğru iten bir kuvvet oluşturur. Bu kuvvet silindirleri flanşa karşı tutar ve silindirleri hizalamalı tutar. Mühendisler tipik olarak, her iki yönde eşit eksenel kuvvetleri karşılamak için konik makaralı yataklar kullanarak sistemler tasarlar.
Konik makaralı rulmanların bir başka avantajı ayarlanabilir boşluktur. Dış ve iç halka düzenekleri ayrılabilir, bu nedenle kurulum sırasında son oyun (eksenel oyun) veya ön yük (eksenel parazit), dış veya iç halkayı eksenel olarak hareket ettirerek oluşturulur. Birçok uygulamada, hafif bir ön yük, yatak performansını ve yaşamını en üst düzeye çıkaracaktır. Bununla birlikte, aşırı ön yükün yatak ömrünü büyük ölçüde kısaltabileceği veya hızla yatak başarısızlığına yol açabilecek yüksek sıcaklıklar üretebileceği belirtilmelidir.
Konik silindir yataklarının üçüncü bir avantajı, aynı boyuttaki bilyalı rulmanlardan daha yüksek yük kapasitelerini destekleme yeteneğidir. Her silindir ve yarış yolu arasındaki hat teması, bilyaların nokta temasından daha geniş bir yük taşıma yüzeyi sağlar - bu nedenle aynı yük kapasitesi için, konik bir silindir yatağı bir bilyalı rulmandan daha küçük olacaktır.
Konik silindir yataklarının avantajlarına rağmen, dezavantajlar mevcuttur. Bu rulmanlar hız sınırlamalarına sahiptir ve yanlış hizalamaya çok duyarlıdır, bu nedenle mühendisler yüksek yanlış hizalama veya yüksek hızlı gereksinimlere sahip uygulamalar için diğer yatak türlerini dikkate almalıdır.
Konik silindir yatakları tipik olarak çok yönlü yüklerle orta hızlı, ağır yük uygulamalarında kullanılır. Örnekler şanzımanlar, diferansiyeller, tekerlek göbekleri ve demiryolu aksları ile tarım, inşaat ve madencilik ekipmanı bulunur.
