C 49/1120 MB1/VB569-CARB Toroidal Makaralı Rulman

C 49/1120 MB1/VB569-CARB Toroidal Makaralı Rulman

CARB toroidal makaralı rulmanlar benzersizdir: artan stres seviyeleri olmadan yanlış hizalamayı barındırmanın yanı sıra, kendi kendini hizalayan rulman düzenlemelerinde konum dışı konumda rulman içinde sürtünmesiz eksenel hareket de sağlarlar. SKF Explorer rulmanlar oldukları için daha yüksek yük seviyelerini barındırabilir ve önemli ölçüde uzatılmış hizmet ömrü sağlayabilirler. Rulman içinde yanlış hizalamayı ve eksenel yer değiştirmeyi barındırırYüksek radyal yük taşıma kapasitesiSürtünmesiz eksenel hareket sağlarUzun rulman sistemi ömrüGürültü ve titreşim seviyelerini azaltır
Soruşturma göndermek
Şimdi konuş
ürün tanıtımı
Delik tipi

Silindirik

Dimensions - C 49/1120 MB1/VB569

Boyutlar

d

1 120 mm

Delik çapı
D

1 460 mm

Dış çap
B

335 mm

Genişlik
d2

≈1 225 mm

İç halkanın omuz çapı
D1

≈1 362 mm

Dış halkanın omuz veya girinti çapı
s1

maks.76,1 mm

İzin verilen eksenel yer değiştirme
r1,2

en az 7,5 mm

Pahlı boyut

Abutment dimensions - C 49/1120 MB1/VB569

Abutment boyutları

da

en az {0}} mm

Mil dayanağının çapı
da

maksimum.1 220 mm

Mil dayanağının çapı
Da

en az {0}} mm

Konut dayanağının çapı
Da

maksimum.1 432 mm

Abutment çapı muhafazası
Ca

en az 47,6 mm

Konutta gerekli olan minimum alan genişliği
ra

maks.6 mm

Fileto yarıçapı

C için negatif bir değerateoriktir.

Hesaplama verileri

SKF performans sınıfı  

SKF Gezgini

Temel dinamik yük derecesi C

13 200 kN

Temel statik yük derecesi C0

31 500 kN

Yorulma yük limiti Pu

1 700 kN

Referans hızı  

200 dev/dak

Hızı sınırlamak  

260 dev/dak

Hizalama hatası faktörü k1

0

Dahili boşluk faktörü k2

0.12

 

CARB Toroidal Makaralı Rulman Özellikleri
CARB toroidal makaralı rulman, hem radyal hem de eksenel yükleri olağanüstü verimlilikle karşılamak üzere tasarlanmış, sofistike ve çok yönlü bir rulman türüdür. Silindirik ve küresel makaralı rulmanlar arasında bir melez olan benzersiz bir toroidal makaralı şekli içerir. Bu ayırt edici tasarım, makaralar ve kanallar arasında sürekli bir temas hattı sağlar ve bu da geleneksel makaralı rulmanlarda tipik olarak gözlemlenen gerilim konsantrasyonlarını en aza indirir. Toroidal makaralar, performanstan ödün vermeden yanlış hizalama ve şaft sapmasını idare edebilecek şekilde hizalanmıştır. Ek olarak, CARB rulman, hem radyal hem de eksenel yüklere aynı anda uyum sağlamasını sağlayan bir iç geometriye sahiptir ve bu da onu çeşitli uygulamalar için oldukça çok yönlü hale getirir. Kendi kendini hizalama yeteneği, kurulum sırasında hassas şaft hizalamasına olan ihtiyacı azaltır, operasyonel güvenilirliği artırır ve rulmanın hizmet ömrünü uzatır.
CARB Toroidal Makaralı Rulmanların Uygulamaları
CARB toroidal makaralı rulmanlar, uyarlanabilirlikleri ve sağlamlıkları nedeniyle çeşitli endüstriyel sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Otomotiv endüstrisinde, bu rulmanlar tekerlek göbeklerinde, tahrik millerinde ve dişli kutularında kullanılır ve burada yüksek yükleri ve yanlış hizalamayı idare etme kapasiteleri paha biçilmezdir. Endüstriyel makine sektöründe, hem radyal hem de eksenel yükleri verimli bir şekilde yönettikleri konveyör sistemlerinde, pompalarda ve kompresörlerde bulunurlar. Rulman tasarımı ayrıca onu rüzgar enerjisi sektöründeki uygulamalar için, özellikle rüzgar türbini ana millerinde ve dişli kutusu tertibatlarında, bu sistemlerde bulunan önemli dinamik yükleri ve yanlış hizalamayı idare edebildiği için uygun hale getirir. Dahası, CARB toroidal makaralı rulmanlar, tarım makineleri, denizcilik ekipmanları ve ağır hizmet tipi endüstriyel ekipmanlar dahil olmak üzere çeşitli diğer uygulamalarda kullanılır ve zorlu çalışma koşullarını yönetmedeki geniş uygulanabilirliğini ve etkinliğini gösterir.
CARB Toroidal Makaralı Rulmanların Avantajları
CARB toroidal makaralı rulmanların temel avantajlarından biri olağanüstü yük taşıma kapasiteleridir. Makaraların toroidal şekli, daha düzgün bir gerilim dağılımına izin verir ve bu da rulmanın yüksek radyal ve eksenel yükleri idare etme yeteneğini önemli ölçüde artırır. Bu özellik, rulmanın genel performansını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda bakım gereksinimlerini ve duruş süresini azaltarak hizmet ömrünü uzatır. Ek olarak, CARB rulmanın doğal kendi kendini hizalama yeteneği, montajı basitleştirir ve hassas şaft hizalamasına olan ihtiyacı azaltır; bu, özellikle dinamik veya değişken yük koşullarında faydalı olabilir. Rulman, performanstan ödün vermeden yanlış hizalamayı karşılama yeteneği, daha fazla operasyonel güvenilirlik ve erken arıza riskini azaltır. Genel olarak, CARB toroidal makaralı rulmanın yüksek yük kapasitesi, kendi kendini hizalama özellikleri ve çok yönlülüğünün birleşimi, onu hem ekonomik hem de operasyonel avantajlar sunarak çok çeşitli zorlu uygulamalar için tercih edilen bir seçim haline getirir.

HAYIR. d D B
Ç 31/1000 KM 1 000 1 580 462
C41/600 K30MB/C083W4 600 980 375
C31/750 KMB/C083W4 750 1 220 365
C41/560 K30MB/C083 560 920 355
C39/1700MB/VR6582 1 700 2 180 355
C31/710 KMB 710 1 150 345
C31/670 KMB 670 1 090 336
C49/1120 MB1/VB569 1 120 1 460 335
C 41/500 K30M 500 830 325
C 40/710 K30M/C3 710 1 030 315
C31/630 KM 630 1 030 315
C30/1000MB/C3M 1 000 1 420 308
C4192 K30MB 460 760 300
C31/600 MB 600 980 300
C31/600 KM 600 980 300
Ç 30/950 MB 950 1 360 300
C3292 MB/C4 460 830 296
C3292 KMB/C084 460 830 296
C4188 K30MB/C083 440 720 280
C30/900 KMB/VE635 900 1 280 280

Popüler Etiketler: c 49/1120 mb1/vb569-carb toroidal makaralı rulman, c 49/1120 mb1/vb569-carb toroidal makaralı rulman tedarikçileri

Bunları da sevebilirsiniz

Soruşturma göndermek

whatsapp

Telefon

E-posta

Sorgulama